哈嘍，人人好！檢車家又以及人人碰頭啦，我是人見人愛、花見花開、事故車見了我都要繞開的檢車家技師小高高，迎接人人收望本期二手車檢測趣事。我是一位修過車的二手車檢測師，更是一位事故車勸退師！記得十年前，小時辰的伙伴石頭在北京打拼多年掙了不少錢，跟我說買了壹輛表面低調、內飾奢華且價錢未便宜的車。我那時問他啥車？他只是奉告我這輛車的品牌——別克。至于哪款車就沒再跟我說了，那時我想了半天也想不進去別克有啥比較貴的車啊？在咱們縣城街上跑的根本上都只是十幾二十萬的別克車罷了，像什麼凱越啊、昂科拉啊等等。后來過年了，石頭把車開歸縣城以后我才曉得，他沒有騙我，他買的是壹輛別克君越3.0旗艦版頂配車型！沒錯，本日檢測的車型便是石頭昔時的同款——2010款別克君越3.0L V6旗艦版，表顯里程16萬公里，新車引導價高達32.29萬元！固然當初這輛車的新車價錢很高，然則顛末了十年時間，由于整個汽車手藝的賡續前進與迭代，目前這輛車賣家只給咱們的客戶報出了6萬元的價錢。說真話，這保值率還不如我那輛中置后驅、敞篷、百公里只要倆饅頭的小黃車保值率高呢……無非價錢這事兒都是客戶跟賣家之間決定的，我只是受客戶委托對這輛車的車況進行照實檢測，是以并不會進行任何關預。好了，閑話不多說，趕忙最先本日的檢測使命！起首圍著這輛車先轉壹圈望望表面大體環境，發明全車有不少剮蹭以及凹陷，望來賣家都沒怎麼對這輛車進行修復啊，要是客戶買歸往望不順眼的話，那這些處所也是必要費錢進行整備的，這也是買二手車必要注重之處。隨后拿出業餘的檢測設備接著進行細心反省。機蓋噴漆，“世界盃 西班牙滴滴滴”~左前翼子板鈑金，左邊前后車門鈑金，后備箱蓋噴漆……反省完壹圈之后發明這輛車除了車頂之外，其余部位都有噴漆徵象，並且四扇車門和前后雙側翼子板還有鈑金徵象，望來這輛車表面傷勢不輕啊~~總的來說這輛車的表面環境不是很好，修復徵象比較多，無非好在擺佈ABC柱這幾個佈局件并沒有鈑金徵象，待會兒再望望縱梁有無成績。表面反省完了上面接著反省動員機艙。關上機蓋后可以望見，各部件外觀比較干凈整齊，機蓋隔音棉也比較厚實，從這壹點能感到到別克品牌仍是比較的厚道。無非機蓋下方只有壹根液壓頂桿這事兒……別克，你是當真的嗎？后來為了驗證這到底是新車便是如許設計的，仍是由於后面產生事故進行修理的時辰釀成的部件缺掉，我甚至還專門在網上找到了幾張關于這輛2010款別克君越3.0旗艦型，原廠狀況時液壓頂桿的圖片來加以左證。望模樣切實其實便是原廠只配備了壹根機蓋液壓頂桿，望來此次別克有點不怎麼樣當真了。在這里簡略先容下這台3.0L SIDI直噴天然吸氣動員機，最大功率190kW（258馬力）/6800rpm，最大扭矩為296N·m/5600 rpm，與之婚配的是壹台6速手自壹體變速箱，工信部綜合油耗10.4L/100KM。這油耗，我仍是接著啃饅頭吧~細節方面，翼子板、大燈沒有裝配陳跡，機蓋、水箱框架也沒有裝配、變形陳跡，根本可以清除動員機艙前部存在碰撞事故的可能。 動員機與變速箱主體沒有裝配陳跡，但三元催化器有明明的焊接陳跡，并且培修得比較隨便。水箱存在培修以及滲漏陳跡，這世足成績壹點必要實時進行培修調換，不然吃虧防凍液致使動員機低溫開鍋那就得失相當了。防凍液、剎車油以及電瓶方面的檢測環境均顯示優秀，總的來說動員機艙檢測方面顯露壹般。機艙反省完以后上面接著反省內飾。壹坐進車內就感到這輛別克君越特別很是的奢華，桃木裝飾板、真皮座椅、后排顯示器以及中心扶手節制區，感到無時不刻都在提示坐在車內的乘客“高貴”二字。難怪十年前的小老板們都分外鐘愛這款車，目前才曉得是由於這款車低調的表面、豐厚的設置以及較長的車身尺寸等等這些身分相疊加的效果。細節方面，駕駛艙座椅骨架和偏向盤管柱沒有發明生銹陳跡，地毯也沒有泥沙和裝配陳跡，根本清除泡水懷疑。無非內飾磨損比較明明，結合表顯16萬公里來望，總體感到仍是比較相符，是以可根本清除此車存在調表懷疑。總得來說從內飾反省的效果來望還算不錯。內飾反省完以后上面進行路試檢測。由于公司出于寧靜思量，規則咱們路試時是不克不及照相以及駕駛車輛的，是以我就簡略說說這輛別克君越的靜態乘坐感觸感染吧。啟動車輛開進來以后來到壹段車比較少之處我讓賣家試了試急加快，說真話要是不跟我說這輛車搭載的是壹台排量為3.0L的天然吸氣動員機的話，那我會覺得這台車至多只有2.0L的排量，由於加快感到真的煩懣。我想只有在高速巡航用到后段的時辰，才能體現進去大排量動員機的威力吧！接著試，偏向盤無跑偏徵象，急減速顯露正常，內飾無異響，無非遲緩加快時在2/3檔之間切換的時辰感到有壹些抑揚，就連坐在我閣下的客戶都感到進去了還問賣家：“這車坐著怎麼感到壹頓壹頓的呢？”賣家說：“哎，不是車有成績，是我的“腳活兒”欠好，沒事的沒事的。”客戶那時滿臉疑惑。我估量他那時心里在想：“你壹個賣二手車的，每天都在跟車打交道，怎麼會開欠好車呢？忽悠我的吧~”總的來說路試環境根本正常。路試完了以后，賣家依據我的指引把車開到了咱們互助的修理廠，預備進行最后的底盤以及OBD檢測。由于咱們到了修理廠以后，閣下有許多車在做頤養以及修理，是以工位還比較重要。然則我跟老板和諧了壹下，終極給了咱們壹個地溝進行檢測。固然前提比較艱難，然則仍然不影響我對這輛車的底盤檢測。檢測發明沒有重大的拖底剮蹭徵象，無非元寶梁存在明明的裝配陳跡，均衡桿也有培修陳跡，并且培修工藝比較差，用的是舊皮帶來替換緩沖套。另外吊掛也存在調換，可以望見下面還用了暗號筆來進行標誌，并且與周圍配件顏色相比，也存在比較明明的色差。去前走來到動員機、變速箱下部接著反省，可以望見這輛車的團體油液滲漏環境仍是比較重大的，存在變速箱側殼滲漏、動員機油底殼滲漏、以及正時殼體滲漏，可以說環境壹團糟糕！這些處所要是培修起來會特別很是貧苦，會耗損大批的人力物力財力。可能這也是為什麼上了“年齡”的美系車不值錢的緣故原由之壹吧，總的來說這輛車的底盤檢測效果特別很是的差。接著進行OBD檢測，讀取效果顯示這輛車存在壹些汗青故障碼，B388娛樂城換現金3這個角子機故障碼是由於之前派司燈破壞形成傳感器網絡到故障旌旗燈號致使的，后期換上新的配件后，沒有實時世足 冠軍預測排除所致使，這個不影響正常使用，做頤養時只要順帶排除即可。C0750這個故障碼是由於胎壓傳感器壞失或者者是高溫釀成的，也有多是傳感器沒電或者旌旗燈號被滋擾釀成的，后期必要做進壹步反省。至此，一切的檢測項目到目前為止都已經經掃數做完了，上面來做壹個總結。車輛表面檢測方面除了車頂之外，其余部位都存在不同水平的鈑金噴漆徵象。并且修復以后車身漆面任然存在壹些凹陷以及劃痕；車輛機艙檢測方面存在水箱以及三元催化器培修徵象，并且三元催化器培修的工藝不是很差；車輛內飾檢測方面除了正常使用浮現的磨損陳跡之外，其余均沒有成績；車輛路試檢測方面存在遲緩加快時2\3檔切換抑揚徵象，其余沒有什麼成績；車輛底盤檢測方面存在較多成績，首要集中在副車架存在調換徵象以及動員機變速箱存在比較重大的漏油環境；OBD檢測方面存在派司燈故障碼未排除以及胎壓傳感器成績。由此可以判定此車無水泡、無火燒、無調表、無重大事故，總的來說這輛別克君越車況壹般，畢竟思量到動員機以及變速箱存在較大面積的漏油滲油徵象，要是客戶買歸往的話浮現了成績，那培修起來仍是比較貧苦的。隨后我將上述檢測環境逐一見告給了客戶，客戶跟我說：“動員機變速箱漏油這塊兒我望到了，漏油漏的仍是挺厲害，我先歸往問問身旁修車的同夥這些處所到底用不消修，要是買歸往就要修動員機變速箱的話，那這車我也就不要了。本日費力你了，蹲在地溝里邊挺難熬難過的吧？”我說：“是的，這車漏油是挺重大，你要多思量思量，畢竟修車這壹塊兒也是必要花許多錢的。另外蹲地溝這事兒我都風俗了，曩昔剛跟師傅學修車的時辰，常常就在車底下墊幾張廢紙箱子，躺在下面就最先干活了。實在干咱們這行苦點累點無所謂，只需客戶認同咱們的代價就行，至于那些賣車的車商怎麼望，我都是無所謂的。”說完客戶跟我點頷首握手透露表現了謝謝后，就往車商那兒了，我也趕忙摒擋檢測設備取出德律風聯系下戰書那位客戶了。這輛2010款別克君越3.0旗艦款昔時的落地價錢到達了快要36萬元，往常快十年已往了，賣家報價6萬元。固然車商報價比較低，然則結合這輛車的車況來說我認為仍是有些偏貴，要是這台車漏油環境沒有這麼重大的話，那我認為這個價錢仍是可以接收。然則就現在這個環境來望，抬動員機變速箱只是遲早的事，到時辰培修的話可能就要花你個壹兩萬我想應當是微微松松的工作。 列位老板~本日的檢測功課就分享到這里，我是檢車家的檢測技師，若是你故意儀的車輛必要檢測或者者有汽車相關的成績請搜刮微信”大眾號“檢車家”或者許咱們能為你辦理成績，檢車家愿做你最懂車的同夥！喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、唸書少，寫的欠好，人人多擔待。若是你以及咱們同樣望好二手車行業的將來，或者者你也想領有壹項望家能力，那麼你可以存眷咱們”大眾號“檢車家”！還可以拜師學藝哦！
