之前存眷電動汽車的小伙伴都曉得，不管特斯拉、蔚來、小鵬仍是傳統燃油廠商的新動力轉型品牌，在海內販賣的純電動車型幾近都使用NEDC工況下的續航測試問題來對車輛進行標定、宣揚。是以，望著告白海報上動輒600km、700km的續航里程時，心田不免心潮洶湧，并不由得“剁手”想要支撐壹下新動力財產。然則，當單純的花費者沖著望似誇姣的NEDC續航里程下單，并拿到實車之后才恍然發明，這NEDC續航簡直太坑人了。一樣平常駕駛根本打7折，這仍是在溫度相宜且和順點開的環境下，壹旦大腳油門跑高速或者嚴寒冬天開空調，6折、5折也不是沒見過。就連壹貫厚道的特斯拉Model 3規範續航進級版，標注的468km NEDC工況現實也只能開340km擺佈，續航總里程不準、剩余里程不準，成為電動百家樂 攻略車主恆久以來的痛點。無非，工作在近來似乎有了轉變。注重望特斯拉官網車型宣揚頁紅圈中的信息，標了然CLTC工況，而不是之前的NEDC。從2021年下半年最先，愈來愈多的純電動車型將會采用CLTC工況進行標注，那麼作為電動車續航新國標的它比NEDC工況更靠譜嗎？可能要讓人人掃興了。在先容CLTC之前，我想先聊壹聊電動汽車範疇測試續航的其餘三種支流工況，它們老虎機遊戲分手為NEDC、WLTP、EPA。咱們最為熟知的NEDC全稱為New European Driving Cycle，字面意思即新歐洲駕駛周期，也被稱之為“新標歐洲輪迴測試”，以是它固然不大靠譜，但卻源自中國花費者異樣相信的歐洲。NEDC在測試進程中包括五個工況，個中4個郊區輪迴以及1個市區輪迴（摹擬），在郊區輪迴工況下車速較慢，市區輪迴工況的車世界 盃 外圍 賽速則比較高。其詳細的測試要領便是將車輛固定在滾筒台架上，用以及輪胎打仗的滾筒帶動電機來摹擬不同工況下的阻力，與此同時，在車頭後面還會放壹台鼓風機來摹擬以及當前車速相符的氣流。NEDC工況測試時間共計為1180 秒，在測試的進程中，非行駛的負載例如空調、大燈、加暖座椅之類的裝備都邑被封閉。從團體測試進程來望，這類測試要領顯然過于理想化，與目前大城市現實的老虎機教學詳細工況來比擬也過于簡略，是以參考代價并不高。無非春、春季不開空調郊區通勤續航根本以及NEDC相差不大，而炎天開寒氣，冬季開熱氣打折較為重大。接著再望WLTP，全稱World Light Vehicle Test Procedure，即“世界輕型汽車測試規程”，包括WLTC輪迴以及測試規程兩大部門，個中WLTC測試輪迴分為低速、中速、高速與超高速四個部門。相比其餘規範，這類測試工況周期較長，有著更多的加快度以及剎車環境、更高的均勻車速以及更短時間的擱淺。為了到達更準確的里程預算結果，該測試甚至將車輛的滾動阻力、擋位、車重（貨品 乘客）等影響續航的身分都歸入到了測試范圍以內，相較于NEDC規範有了較大的晉升。是以 WLTC工況下的續航里程更靠近現實續航里程。接著再望海內用戶較為目生的EPA，它的全稱為U.S.Environmental Protect2022世界盃48隊ion Agency，實在是美國國度情況珍愛局的縮寫，現為美國國度情況珍愛署現階段續航里程測試規範。由於EPA 測試相比其餘的測試規範時間長、里程長、速率高、變速多，並且還思量情況溫度對能耗的影響，以是其測試效果也加倍靠近現實的工況，是本日接頭的四種測試工況中最靠譜的，沒有之壹。最后，我們再來望這篇文章的主角CLTC測試規範，實在它應當鳴CLTC-P，全稱為“China light-duty vehicle test cycle-passenger”。是行將在中國使用的最新汽車行駛工況法CATC（China Automotive Test Cycle)）中的壹種。CATC分為CLTC（輕型車行駛工況）和CHTC（重型商用車行駛工況）兩種，基于41座城市、3832 輛車，累積3278萬公里、20億條GIS交通低頻靜態大數據界說的規範工況。相較NEDC而言，增長了范圍更廣的路況信息：城市工況、市區工況以及高速工況，輪迴時間仍與WLTP壹致，為1800秒。這麼望似乎挺靠譜，然而實際可沒有那麼誇姣。相比WLTP，CLTC缺乏了超高速段的工況界說，并且最高車速、均勻車速為三者測試的最低規範，固然與現在高速律例要乞降交通GIS網絡的大數據較婚配 ，但以及現實行駛里程有著較大的收支。是以，從花費者角度登程，不同續航規範之間的靠譜水平為：EPAWLTPNEDCCLTC按照咱們的履歷來望，上述不同工況的現實里程/理想里程的扣頭率分手約為9折、8折、7折、65折（效果僅供參考）。CLTC工況測試要領正式推廣后，最受害的實在是各大新動力汽車臨盆廠家，動輒800km 、1000km 的實踐續航車型接踵降生，也在肯定水平上“緩解”了用戶的里程焦炙。然而灌水的里程終將會被用戶看破，并且帶來諸多未便，是以仍是但願CLTC測試工況能更多地思量真適用車場景，以取得與現實更靠近的里程預估數據。
